• 1405 يکشنبه 3 آبان
روزنامه در یک نگاه
امکانات
روزنامه در یک نگاه دریافت همه صفحات
تبلیغات
fhk; whnvhj بانک ملی بیمه ملت

30 شماره آخر

  • شماره 4644 -
  • 1399 دوشنبه 22 ارديبهشت

«پرايد» گران يا ارزان؟

اميرحسن كاكايي

قيمت پرايد كه طي هفته گذشته يكباره جهش زيادي را تجربه كرد، افكار عمومي را تحت تاثير قرار داد و به بحث اصلي و روز جامعه تبديل شد. با اينكه پرايد خودرويي است كه اكثريت مردم توان خريد و استفاده از آن را دارند به نوعي استاندارد بازار را براي مردم تعيين مي‌كند. اما پرايد همين خودروي ارزان كه متقاضي هم كم نداشت همواره دستمايه طنز در فضاي مجازي و ميان مردم بود. البته اين نوع واكنش‌ها را بيشتر مي‌توان احساسي عنوان كرد. با اين حال نبايد فراموش كرد كه صنعت خودرو نماد نظام است. بنابراين برخي دنبال جريان‌سازي هستند تا از طرق مختلف اين صنعت را به حاشيه ببرند. اما اگر بخواهيم قضاوت منصفانه‌اي در مورد خودروي پرايد داشته باشيم بايد بگويم كه پرايد ارزان‌ترين خودرو در دنياست و هر خودرويي كه توليد شود، قيمت تمام شده آن بيشتر از اين خواهد بود. اما درباره اينكه چرا قيمت پرايد به مرز 90 ميليون تومان رسيد بايد گفت كه در حال حاضر ارزش ريال، اين قيمت را تعيين مي‌كند. اگر قيمت پرايد را براساس سكه بررسي كنيم در سال 89 هر پرايد معادل 37 سكه بوده و الان معادل 13 سكه است پس در حقيقت پرايد ارزان شده و اين ارزش ريال است كه پايين آمده است. چون اقتصاد ما كند عمل مي‌كند، باعث مي‌شود كه پول در جريان نباشد، با اينكه روزانه هزار و 200 ميليارد تومان نقدينگي وارد كشور مي‌شود اما متاسفانه پول‌هاي ما حبس شده است. مثلا به جاي سرمايه‌گذاري با نقدينگي‌مان خانه مي‌خريم هر چند صنعت مسكن‌سازي خوب است؛ ولي اينكه قيمت مسكن و زمين به‌ طور ذاتي بالا مي‌رود در كشور ارزش‌افزايي ندارد در عين حال پول را حبس مي‌كند و چرخش اقتصادي از كار مي‌افتد. از سوي ديگر بايد اين را در نظر داشت كه هم‌اكنون پرايد در كارخانه 40 ميليون تومان قيمت دارد اما اگر آن را درست قيمت‌گذاري مي‌كردند، قيمت كنوني آن بايد الان نزديك به 70 تا نهايت 80 ميليون تومان مي‌بود. مشكل اصلي دلالان و خريداران نيستند و مشكل اين است كه در چند سال اخير به توليدات ما ضربه وارد شده است و دولتمردان ما به جاي اينكه مشكلات توليد را حل كنند به بازار چسبيده‌اند و نتيجه اين شده كه روز به روز شاهد افزايش قيمت‌ها باشيم. بر همين اساس براي حل اين مشكل راهكار اين است كه توليد افزايش يابد تا بازار به تعادل برسد. از سوي ديگر همچنين مسوولان بايد با تسهيل كردن شرايط سرمايه‌گذاري و حركت اقتصادي، داخلي‌سازي انجام دهند.

ارسال دیدگاه شما

ورود به حساب کاربری
ایجاد حساب کاربری
عنوان صفحه‌ها
کارتون
کارتون
وب گردی
دیبا کارت؛ یک سال در مسیر توسعه خدمات اعتباری قدردانی وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی از بانك ملت/ تاكید بر تقویت همكاری ها در حوزه زیرساخت های صنعت گردشگری سرگذشت دومان سهند؛ از تالیف کتاب‌های اقتصادی تا مشاوره سرمایه‌گذاری سرویس «چک الکترونیک» در بانک دی راه‌اندازی شد اولین پردیس هوش مصنوعی و فناوری های مالی كشور با سرمایه گذاری بانك ملت در دانشگاه تهران تاسیس می شود ارائه خدمت حساب وكالتی در بانك ملت برای خرید خودروهای وارداتی از طریق سامانه اتونوین توسعه آموزش دیجیتال و مسئولیت اجتماعی همراه اول؛ از توزیع سیم‌کارت نوجوان تا بورسیه ۱۰ هزار دانش‌آموز محروم از تحصیل در «آی‌نو» علائم سرطان مغز استخوان در آزمایش خون چیست؟ بانک ملت بیشترین تسهیلات ازدواج و فرزندآوری را در بین بانک های کشور پرداخت کرد/ اعطای ۳۵.۴ همت تسهیلات طی ۶ ماه به ۱۵۶ هزار متقاضی هزارمین کارآموز؛ نقطه عطف پنج سال فعالیت آکادمی همراه اول