رانندگي‌هاي خطرناك ميان نوجوانان در خوزستان منجر به تصادفات زيادي شده است
خطر مرگ در شب‌هاي اهواز
چند ماهي است كه ساعت 11 شب به بعد در اهواز ميان نوجوانان و جوانان غوغا برپا است و با ماشين‌هايي كه در اختيار دارند در خيابان‌هاي اين شهر با هم بر سر سرعت رقابت مي‌كنند. اين مساله چندين‌بار تا به حال موجب تصادف و همچنين مجروح شدن برخي از اهوازي‌ها شده است. سرهنگ سعيد رحيمي فرمانده راهور كلان‌شهر اهواز حدود يك ماه پيش درباره هرج و مرج در خيابان‌هاي اهواز اعلام كرد: «همه مشكلات ترافيكي در كلان‌شهر اهواز مربوط به نبود پاركينگ خودروها است كه در خيابان‌هاي طالقاني، آزادگان جنوبي و شمالي، پهلوان، كيانپارس و زيتون به شكل حاد‌تري قابل مشاهده است. ايجاد پاركينگ در اهواز نيازمند سرمايه‌گذاري‌هاي ويژه است و مشكل در اين زمينه بايد حل شود زيرا باعث سد معبر، اخلال در جريان عبور و مرور و كندي در تردد خودروها شده است. علاوه بر آن توقف خودروي كارمندان ادارات و بانك‌ها در خيابان‌ها دليل پارك دوبل مراجعه‌كنندگان است كه در نهايت پليس مجبور به جريمه شهروندان مي‌شود. نيروي راهور ظرفيت و نيروهاي مورد نياز براي حفاظت از اين خودروها را ندارد و اين مساله افزايش چشمگير سرقت را در پي داشته هر چند در سمت ديگر نبود دوربين‌هاي نظارتي نيز معضلي است و اهواز يكي از ضعيف‌ترين شهرهاي كشور در زمينه هوشمند‌سازي است. اهواز در هوشمند‌سازي حتي ضعيف‌تر از برخي شهرستان‌ها در ديگر استان‌ها است و حتي در وضعيت بحراني قرار دارد. همچنين وضعيت ترافيك اهواز از سوي شهرداري در جاده ساحلي كه به اصلاح هندسي براي روان شدن تردد خودروها نياز دارد نيز بايد توجه كرد.»
«قاسم منصور آل‌كثير» فعال اجتماعي اهواز درباره وضعيت ماشين‌هايي كه شبانه در اهواز به رقابت مي‌پردازند به «اعتماد» مي‌گويد: «چون علاقه‌مندان در حوزه رالي در اهواز مكان مناسبي براي تمرين اين نوع رانندگي ندارند، ما از ساعت 11 شب به بعد شاهد چنين رقابت‌هايي ميان نوجوانان و جوانان هستيم. اين نوجوانان هر از گاهي نيز پاتوق‌شان يك بخش از اهواز است. تا مدت‌ها محله دروازه را براي رقابت رالي خود انتخاب كرده بودند و پس از آن محله كيانپارس را انتخاب كردند. در حال حاضر نيز محله‌هاي پرترددي را براي اين كار خود انتخاب كرده‌اند كه چندين‌بار هم باعث ايجاد تصادف روي پل نخل به سمت فلكه كيانپارس شده‌اند. تصادف‌هاي آنها باعث مصدوميت افراد ديگر شده است اما اينكه آيا اين تصادفات منجر به كشته شدن افراد هم شده است اطلاع دقيقي ندارم. اهواز در شب زنده است و اهالي آن در شب بيشتر از روز تردد دارند. با توجه به اينكه خانواده‌هاي اهوازي در اواخر هفته در پارك ساحلي شرقي و غربي كارون تجمع مي‌كنند اين نوجوانان و جوانان با سرعت‌هاي زيادي كه شبانه با ماشين‌هاي خود دارند ايجاد خطراتي براي اين خانواده‌ها مي‌كنند و ايمني شهر و رانندگي را به خطر مي‌اندازند. تا الان كه چندين هفته از برنامه اين نوجوانان و جوانان مي‌گذرد هنوز متوليان اين امر برنامه خاصي براي جلوگيري از اقدام اين جوانان انجام نداده‌اند.»
او در ادامه مي‌گويد: «احتمالا اين نكته كه تاكنون اقدامي براي جلوگيري از رانندگي‌هاي پرخطر اين جوانان صورت نگرفته، مي‌تواند تعارض بين متوليان مربوط به اين امر باشد. مثلا ممكن است اداره ورزش جوانان، اداره راهنمايي و رانندگي، حمل و نقل و حتي شهرداري درگير اين امر شده باشند. حتي اگر اداره راهنمايي و رانندگي تاكنون به اين جوانان هشدار داده باشد هم مي‌توانيم بگوييم اين هشدارها نتيجه‌اي نداده است و اين نوجوانان و جوانان همچنان به اقدامات خود ادامه مي‌دهند. با نزديك شدن فصل سرما و بارندگي شاهد لغزنده بودن جاده‌ها و راه‌ها هستيم و احتمالا حوادث مربوط به تصادفات اين ماشين‌ها در ماه‌هاي آتي بيشتر خواهد شد. به غير از اين موضوع ما در اهواز مساله ديگري هم داريم كه باعث ايجاد هزاران تعارض شده و آن قايقراني در رودخانه كارون است. در حال حاضر قايق‌هايي كه در رودخانه كارون هستند، متولي ندارند. متوليان قايقراني هم اداره ورزش و جوانان، شهرداري اهواز، اداره آب و برق آن هم به دليل اينكه رودخانه كارون دراختيار اداره آب و برق اهواز است و اداره كل ميراث فرهنگي و گردشگري هستند. هنوز هم اين قايقرانان متولي ندارند تا جايي كه سال‌هاي قبل شاهد غرق شدن يك دختر دانشجو در رودخانه كارون بوديم. اين دختر براي قايقراني به اين مكان رفته بود اما همان‌جا به داخل آب مي‌افتد و فوت مي‌كند. ديه اين دختر را هم خود شخصي كه قايق را به اين دختر دانشجو اجاره داده بود، پرداخت كرد.»