تشكل ها
آفريقايي‌ها خريدار مرغ‌هاي چربي‌دار| برخي كشورهاي آفريقايي و افغانستان به علت پايين بودن قيمت مرغ چربي‌دار مصرف‌كننده اين نوع مرغ هستند و حتي از ايران تقاضاي خريد داشته‌اند اما به دليل تعلل مسوولان و قوانين سد راه، هم‌اكنون اين كشورها خريدار اين نوع مرغ از تركيه هستند. در كشورهاي امريكايي و اروپايي مرغ‌هاي چربي‌دار (پير) در صنايع مختلف خوراكي مورد استفاده قرار مي‌گيرد در حالي كه در ايران به دليل چند مورد تخلف بخش زيادي از سرمايه‌هاي اين بخش به هدر رفته است.
برنج ايراني خريدار ندارد |دبير انجمن برنج ايران با بيان اينكه برنج خارجي از نظر كيفيت رقيب برنج ايراني نيست، گفت: ولي به لحاظ ارزان بودن، مردم ترجيح مي‌دهند برنج خارجي مصرف كنند. جميل عليزاده شايق در گفت‌وگو با تسنيم، با اشاره به اينكه برنج وارداتي رقيب برنج داخلي است، گفت: گاهي مردم ترجيح مي‌دهند كه برنج را با قيمت پايين‌تري خريداري كنند كه اين امر موجب شده است واردات برنج داشته باشيم. هرچند كيفيت برنج ايراني قابل مقايسه با برنج خارجي نيست ولي گاهي مردم بي‌توجهي مي‌كنند. وي اضافه كرد: دو ميليون تن برنج در سال 92 و يك‌ميليون تن در سال 93 وارد شده و همچنين دو ميليون تن برنج در سال 92 و دو ميليون تن ديگر هم در سال 93 توليد شده است، بنابراين ما طي دو سال گذشته در مجموع هفت ميليون تن برنج توليد و وارد كرده‌ايم در حالي‌كه نيازمان شش ميليون تن بيشتر نبوده است، يعني يك ميليون تن برنج اضافه در انبارهايمان داريم و در حال حاضر نيازي به واردات برنج نداريم.
فك پلمب پديده شانديز صحت ندارد| رييس سازمان امور اراضي كشور گفت: بر خلاف موارد مطرح شده، فعاليت پديده شانديز دوباره آغاز نشده و رفع پلمب آن صحت ندارد، بلكه تنها يكي از دفاتر شهرستاني براي پس گرفتن سهام يا اصلاحات مالي سهامداران قبلي به مدت محدود باز است. قباد افشار گفت: پديده شانديز رفع پلمب نشده و اجازه فروش هيچ نوع سهامي ندارد. رييس سازمان امور اراضي كشور با بيان اينكه پرونده قضايي اين پروژه در جريان است، ادامه داد: تغيير كاربري غيرمجاز اين پروژه با قوت در دست پيگيري است و بنا بر دستور رييس قوه قضاييه، پرونده اين پروژه در دادگاه مشهد در حال رسيدگي تا صدور حكم است. دادگاه براي اين پرونده امكان صدور دو نوع حكم دارد به طوري كه اين پروژه قلع و قمع يا مشمول پرداخت جريمه سنگين مي‌شود.
افزايش لينك‌هاي ترانزيت اينترنت| طي سال گذشته ترانزيت بين‌الملل از ۷۵۰ لينك STM۱ به ۲۳۵۰ لينك رسيد كه رشدي سه برابري را نشان مي‌دهد. اين ميزان توسعه از طريق مسير پروژه EPEG در مسير شمال - جنوب و پروژه «اوج» در مسير عراق - ارمنستان امكان پذير شده است. ظرفيت‌هاي ياد شده توسط شركت ارتباطات زيرساخت از طريق شبكه فيبر نوري كشورمان جابه‌جا و از طريق درگاه‌هاي بين‌الملل به كشورمتقاضي تحويل داده مي‌شود. اين ظرفيت تنها شامل اينترنت نيست و ممكن است شامل voice نيز باشد.